原本是想买一个新车，但是新款的天籁我是看不上，外观没有老款经典，而且我的第二辆车也是买的二手君越，7万多就拿下来，使用了两年也没有一点问题，所以再次入手天二手天籁，全款7万拿下。这个价位还算比较满意。车子也没出过事故，整体来说很满意，闲来无事分享一下老款天籁 虽然5年的时间了，但是车漆依旧好看啊，我买回来就打了蜡。
第七代天籁必须上0T啊，可变压缩比发动机（VC-TURBO超变擎）名声在外，“我试驾的这款2021款0TXL智进版车型，目前优惠在2万多，全车下来跟凯美瑞0G豪华版价格上下差不多。”他说。 买车前，陈洋事先在网上也看了动力的参数对比，真的不是一个级别的。
奔驰心路历程：奔驰E级外观大气商务有小S的称号，内饰用料在三款车中间也是最豪华的，中控两块一体式大屏幕也是吸引我的地方，在4S店只有E300L试驾，后排舒适度平顺性绝对OK，怪不得说奔驰是用来坐的，试驾坐后排都快睡着了，感觉舒服安逸，E级本来是我最中意一款车。
选车心路历程当时在顶配速腾和这个帕萨特之间选择，顶配速腾落地19w，并且当年我看到那款还是“断轴版”，换装独立悬挂还需要再加5000。
在《名人传记》这本书中，作者紧紧把握住这三位在各自领域有着巨大成就的艺术家的共同之处，着力刻画他们在忧患困顿的人生征途上历尽苦难而不改初衷的心路历程，凸显他们崇高的人格、博爱的情感和广阔的胸襟。 我认为贝多芬是一个幸运的人，可在读了这本书后，没想到他是这么不幸。
天籁0L舒适版跑高速整体表现较为不错。它在高速行驶时动力能够满足日常需求，0L的发动机搭配CVT变速箱，驾驶起来比较平顺，加速线性，能让驾驶者轻松应对高速上的超车等操作。车内空间宽敞，座椅舒适，长时间驾驶也不容易感到疲劳。而且该车的燃油经济性较好，在高速上行驶能节省一定的油耗成本。
当时为什么要选择0L的舒适版呢，因为舒适版可是比低配时尚版多了LED大灯，后驻车雷达，倒车影像，定速巡航，电动天窗，真皮材质座椅，方向盘，前排无钥匙进入灯功能。大大提升了用车的便利性。黑色内饰，很温和，偏家居风，温馨扑面而来，打理起来也不会说太麻烦，稍微擦一下就行了。
天籁0L舒适版在高速路况下的油耗表现较为出色，一般在5L/100km至5L/100km之间。该车型百公里综合油耗约为2L，且只需使用92号汽油，这在一定程度上降低了用车成本。舒适性与操控性：天籁0L舒适版的底盘悬挂调校偏舒适，能够化解大部分震动，为乘客提供舒适的乘坐体验。
驾驶感受与优点 动力平顺我所驾驶的2021款天籁搭载了0L自然吸气发动机，更大功率115kW，更大扭矩197N·m，匹配CVT变速箱。这套动力组合在城区驾驶时表现出色，无论是起步还是急加速，动力提升都十分线性，平顺性极佳。特别是在市区堵车的情况下，起起停停的路段几乎没有顿挫感，驾驶体验非常舒适。
L动力对于日产天籁来说是够用的。以下是对日产天籁0L发动机的深度解析：天籁0L发动机介绍 天籁搭载的0L发动机基本参数如下：更大功率156马力，峰值扭矩197牛·米，更大功率转速6000rpm。
日产天籁则采用家族最新的V- Motion 0设计理念，前脸处气势感十足，箭头式的头灯也表达出不错的年轻感，而LED雾灯虽然造型上没有雅阁修长好看，但在照射范围和实用性方面要更出色些。
在选择平顺性方面，日产天籁在5排量以下的车型中表现出色，尤其是其5排量版本配备V6发动机与CVT变速箱，带来了更加平顺的驾驶体验，相较于本田雅阁4排量的四缸发动机，天籁在动力输出和驾驶感受上更为顺滑。然而，若追求车辆的运动性能，本田雅阁则更为合适。
相比较雅阁，天籁在内饰设计上显得比较平庸。如果从设计感来说，个人还是更喜欢雅阁的整体氛围，虽然豪华感也不强烈，但整体显得比较有料，不会太过简单。天籁的设计虽然够温馨，但这套内饰在设计感方面要比雅阁逊色，而且也不太匹配它那0T的强劲动力，唯一能彰显运动氛围的，我想也只有平底方向盘了。
雅阁和天籁相比，雅阁的质量更好。雅阁和天籁都是知名汽车品牌，它们各自有着独特的特点和优势。在质量方面，雅阁一直以来都表现出较高的水准。雅阁的质量表现 雅阁作为本田品牌的一款中型轿车，其在动力、操控、舒适性和安全性等方面都有出色的表现。雅阁的发动机性能稳定，燃油经济性较好。
丰田凯美瑞、日产天籁和本田雅阁都是中型轿车市场的热门车型，各有优缺点。凯美瑞外观时尚，内饰精致，质量稳定可靠，燃油经济性较好，维修保养成本低。动力表现平稳，驾驶感受舒适。但隔音效果一般，内饰缺乏科技感。天籁以舒适的驾乘体验著称，座椅柔软，悬挂调校出色，能有效过滤路面颠簸。
如果说豪华车领域是德系三强的天下，那么在20万左右的中型车市场，日系车就是力压德系的存在，其中不得不提的就是“日系三剑客”：时尚运动的 本田雅阁、商务大气的丰田凯美瑞以及舒适性见长的日产天籁。
1、从车身数据来看，两车轴距一致，就是车身长度和宽度上，新款天籁更占优势，而高度上凯美瑞更占优势。 外观小结：作为中期新款车型，新款天籁采用了全新的 V-Motion 设计语言，相比老款车型，新款天籁整体设计会更年轻、时尚；当然，凯美瑞整体的设计也十分耐看、非常符合家用轿车的审美理念。
2、按车型分类的“合资三剑客”合资中级车（B级车）三剑客：丰田凯美瑞、本田雅阁、日产天籁。这三款车长期占据国内B级车市场主流地位，以空间、舒适性、技术成熟度为核心竞争力。凯美瑞主打均衡与可靠性，雅阁强调运动与科技感，天籁则以“移动沙发”般的乘坐体验著称。
3、除此之外就是尾灯组内部设计升级，光纤式LED灯带点亮后自然更显质感，转向灯也同样升级为LED光源，这倒是走在了日系品牌的前列。作为中期改款车型，2022款天籁针对外形进行了调整，改为新的展翼式格栅，彻底摆脱了“大号轩逸”既视感。
1、初见天籁，之一眼就被它的外观吸引，老天籁在路上看过很多，不得不说，这款天籁在外形上比老天籁好看太多，更具运动风格。 现在驾驶证已经到手了，每天通勤上班开开，已经开了3000多公里了。还有一个不得不提的优点，就是省油。综合油耗在5左右，考虑到后期经济性，也是我选择日产的一个重要因素。
2、先来一张新车图镇楼，去年把车开回老家上牌时拍的。那天的心情就像那天的天气一样好 【外观】 这一代天籁的外观相对于老款有翻天覆地的变化，如果说老款天籁是一个身材微微发福的中年眼镜男，那第七代天籁就应该是一个身材瘦长有点肌肉的小鲜肉。
3、天籁的第七代被广泛认为是质量更好的一代。第七代天籁在技术上有着显著的进步，它采用了两款发动机，包括0升自然吸气发动机和0升涡轮增压发动机，这两款发动机在动力性能和燃油经济性方面都表现出色。
如果很喜欢这款车，自己也不想再多谈判，那么就值得入手，毕竟18万再谈判，价格也优惠不了很大，分期购车可能还会给你优惠一些，但是全款购车，再降价幅度就很低了，不过在一线城市降价幅度会略高。日产天籁在合资B级轿车里面，它算得上一款很优秀的轿车，也是日产主打的车型之一。
最后以优惠5万元的让利全款提0天籁舒适版，送了一些汽车贴膜脚垫，保养工时卷等等，但是必须强制在店内买100万者和车损险，保险算下来总计6000元。裸车价格118万，购置税4万多，全车总落地价格13万元。
这一套动力总成的话0+CVT开起来是非常舒服的，如果说买来日常代步，家用城市通勤，买0L的就可以满足你的需求，如果说对动力上有需求，就上0T涡轮增压的天籁。全新天籁的整个底盘是偏硬的，偏运动的一个 *** ，所以说整体的舒适性是没有老款天籁舒服的。
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