第十一代思域提供了多种动力系统，其中5T四缸发动机是主力车型。这款发动机更大输出动力为130千瓦，更大扭矩为226牛/米，更高时速可达210公里/小时，百公里加速时间为7秒。在实际驾驶中，应对城市道路起步加速或者是高速超车，思域都能给驾驶者充足的信心。
东风本田5T动力够用，具体表现因车型和使用场景而异，但整体能满足多数用户需求，以下从不同车型角度展开分析：十代思域：性能导向，动力强劲十代思域搭载的5T发动机（L15B8型）在素车状态下可实现8秒左右破百，这一成绩在同级别紧凑型轿车中处于领先水平。
是的，本田多款车型价格大幅下调，思域起售价降至99万元，叠加补贴后低至49万元，部分车型从20万元区间降至8 - 12万元。5T发动机被认可主要有以下原因：技术优势本田5T发动机采用了涡轮增压、i - VTEC可变气门正时、缸内直喷等技术。这种技术组合使发动机能够实现高动力与燃油经济性的平衡。
而如果能跟INSPIRE一样采用最新的VTEC 5T发动机的话，其更大功率有望达到194马力，峰值扭矩260牛米。除此之外，鉴于本田最新的5L i-MMD混动系统已经在凌派上服役，思域也有望延续该动力总成，以进一步强化该系列产品的竞争力。
近日，本田汽车对外发布了第十一代CIVIC（思域）三厢版的预告图，新车采用全新设计语言，看起来有点小号雅阁的感觉，其实车将在11月18日正式全球首发。从预告图来看，全新思域的前脸样式有较大调整，前大灯采用了更大号的三灯泡LED光源，上方加入了LED灯带装饰，视觉效果更凌厉。
1、首先，本田eHEV是以电力为主要燃料的混合动力系统，而丰田Hybrid以油为主要动力。其次，本田eHEV基本上只会在车速达到60km/h的时候才进行动力干预，而丰田Hybrid的发动机会更早地进行动力干预。此外，两者在功率和加速时间上也存在差异。
2、动力逻辑与性能表现型格e：HEV搭载本田第四代i-MMD系统，以电力驱动为主、燃油为辅，发动机仅在车速达60km/h时介入，动力输出更直接。其电动机功率135kW、扭矩315N·m，加速性能强劲，适合追求驾驶乐趣的消费者。
3、款东风本田七座混动SUV主要涉及全新一代CR-V e：HEV，是其电动化转型的核心车型之一，售价199万-239万元，具备高燃油经济性与长续航表现。
看到外观，很明显，第十一代思域采用了与现款思域完全不同的设计风格。有人说十一代思域是宝马3系与雅阁的结合体，对于这种说法我是不太敢苟同的。不过，第十一代思域相比较十代思域确实有种“返璞归真”的感觉。毕竟，新车在很多细节之处其实都有种小号雅阁的感觉，整个模样也变得中规中矩了起来。
十一代思域在外观设计上进行了全面革新，整体造型更加简洁流畅。新车摒弃了老款楔形车身设计，标志性的“回旋镖”式尾灯也消失了，取而代之的是一种小号雅阁的视觉感受。若将老款思域比作个性张扬的街头混混，那么新款思域则如同一位稳重成熟的职场人士。内饰方面，十一代思域同样进行了升级。
代思域的运动外观成“绝唱”？想当年10代思域出现后，外界对这款车的运动外观评价非常高，冲击力十足的前脸、两侧上扬的大灯组，棱角分明的整车设计也是别具个性。
第十一代思域采用了本田最新的家族式设计语言，整体外观更加大气、耐看。前脸部分，前熏黑LED大灯与格栅一体造型，形成了高辨识度的前脸设计，彰显出运动与时尚的气息。侧面则采用了全新的贯穿式腰线，线条流畅，时尚感优秀。
1、第十一代思域e：HEV在发动机与功率184马力（可媲美纯电动车）的驱动电机结合之下，既有39L的超低百公里油耗，又有极佳的驾控性能，这或许就是东风Honda敢自称“强电智混”的原因。
第十一代本田思域（2022款及之后）原厂配置中不提供熄火自动关车窗功能。以下是详细说明：原厂功能范围该车型默认仅支持通过钥匙长按锁车键关闭车窗（需保持按压至车窗完全升起），或通过车门把手上的按键操作。熄火后若未主动锁车，车窗不会自动关闭。
用力按下按键会达到第二档，这个时候车窗会完全开启。短促拉起开关至第二档，即可让车窗自动关闭。还可以通过钥匙上的锁车键和开锁键实行一键升降车窗的调节。长按住锁车键3秒不放，四个车窗自动升起；只要按住钥匙的解锁按键3秒上下的时间，四个车窗玻璃将会同步降低。
如果您的十代本田思域熄火后需要关车窗，可以按照以下步骤操作：首先按一下钥匙解锁键，然后松开手，接着长按5秒解锁键即可自动降窗。需要注意的是，这个操作只能在熄火状态下进行。十代思域是一款车身尺寸为4649*1800*1416mm的车型，外观延续了海外车型的造型设计，装配全LED大灯。
十代思域熄火后长按汽车的上锁按键即可将汽车的车窗关闭，通过汽车的钥匙可以调节汽车车窗自动升降，这是汽车上的一个隐藏功能。值得一提的是，十代思域只有顶配版的车型才具备遥控开关降窗的功能，其它版本的车型是不支持的。
发表评论
暂时没有评论，来抢沙发吧~