在制动系统方面，老款POLO采用了四轮碟刹，这种配置的优点在于制动性能优越，散热性能好，更加安全。而新款POLO则采用了前盘后鼓式制动系统，虽然成本较低，制动性能也不错，但散热性能稍逊一筹。在发动机舱盖的设计上，老款POLO采用的是液压顶柱，这不仅方便开启，还能体现出设计的细节美感。
老POLO采用的是4轮碟刹，其优点在于制动性好，散热性佳，更安全。而新POLO则采用前盘后鼓式刹车系统，虽然成本较低，制动性也较好，但散热性稍差。在发动机盖的设计上，老POLO采用液压顶柱，不仅方便操作，还更显细节感。相比之下，新POLO则使用了普通支杆顶柱。
年新出的NEW POLO噪音表现尚可，但与原版相比有一定简配，小毛病相对较少，适合家用。噪音方面： NEW POLO的噪音控制在同级别车型中属于中等水平，日常驾驶时噪音并不会过于扰人。但需要注意的是，车辆噪音水平会受到多种因素影响，如路况、车速、轮胎状况等。
在外观细节上，新POLO与老款POLO的尾灯设计有所不同。尽管两者均采用多边形样式，但新款的尾灯内部采用了熏黑处理，赋予了更强的立体感，尤其是双色设计，赋予了它更为现代的运动气息，视觉效果明显优于老款的单一设计。
老POLO正时齿轮用的是正时皮带，（发动机工作更平稳，噪音更小）而新POLO用的是静音正时链条。（工作寿命更长一些，噪音相对稍大）还有一个，就是机滤老POLO采用的是 更换式（滤清效果 好一些）新POLO采用的是 清洗式。
1、大众Polo确实有三厢车型，且三厢Polo生产至第三代后停止推出新款式。以下是关于大众Polo三厢车的具体信息：大众Polo三厢车的存在 确实存在：大众Polo在其历史发展中有过三厢车型。特别是在1995年秋，Polo三代车系中增添了新的成员——三厢Polo。这一变化主要是出于实用目的，为了增加行李箱空间，满足更多消费者的需求。
2、之一代至第四代：在第四代车型之前，polo已经在全球范围内推出并发展，但直到第四代车型才被引入中国市场。第四代车型：2002年，上汽大众引进了第四代polo车型进行国内生产。为了满足中国消费者的需求，还特别推出了三厢版车型，尽管两厢版车型在市场上更为常见。
3、之一代至第四代车型：Polo作为一款经典的小型车，在国外市场早已有着良好的口碑和销量。直至第四代车型，Polo才被引入中国市场，由上汽大众在2002年开始引进并生产。为了满足中国消费者的需求，上汽大众在最初阶段还推出了三厢版车型，但市面上最常见的是两厢版。
4、到了第五代Polo，品牌取消了了三厢版本，但推出了全新的Polo Plus，增强了车辆的运动感和时尚气息。第六代Polo则是在外观和性能上都实现了显著提升，基于全新平台打造，更加注重驾驶体验和性能表现。总结来看，大众Polo六代车型的更迭，不仅体现了技术的进步，更是品牌不断创新和适应市场需求的证明。
5、年三厢polol已经停产了。为了新的车型上市，老款的车辆就已经停产了。POLO三厢基本型是上汽大众公司开发的一款三厢式汽车。
1、燃油版新款Polo上市时间根据现有信息，上汽大众燃油版新款Polo的上市时间已明确为2025年7月18日。这一版本属于传统燃油车型，延续了Polo系列一贯的紧凑型设计风格，主要面向对燃油车有需求的消费者。其上市时间较早，可能针对当前燃油车市场进行技术升级和配置优化，以满足消费者对性价比和实用性的需求。
2、上汽大众Polo Plus 2023款焕新上市，小红花主题彰显个性 10月27日，上汽大众大众品牌Polo Plus 2023款正式上市，此次共推出5款配置车型，建议零售价保持在09-149万元区间不变。即日起至11月30日，订购新车可享受75%购置税补贴等优惠政策（详情请咨询当地经销商）。
3、日前，在工信部公布的最新一期新车申报目录中，笔者发现了上汽大众新款 Polo的身影。作为年代改款车型，新车基本延续了现款车型的外观和内饰，仅是对部分细节作出调整，包括车标底下增加了Polo英文标识。据悉，新车将会在2021年上半年上市开售。通过此次申报信息来看，新款Polo的外观基本与现款车型保持了一致。
款Polo 5自动挡停售的原因可能是多方面的考虑。首先，汽车市场竞争激烈，厂商需要不断调整产品线以适应市场需求和消费者的喜好变化。如果销量不理想，厂商可能会决定停止生产和销售某一款车型。其次，停售的原因可能与技术升级有关。
动力方面，2019款大众Polo搭载了5L自然吸气发动机，其更大输出功率为83千瓦，百公里综合油耗仅为5升。此外，还有传闻称可能会推出2T涡轮增压发动机版本，为消费者提供更多选择。这些改进使得新款Polo在驾驶体验上更加出色。值得一提的是，新款Polo的座椅设计得到了不少好评。
适合女生开的二手车自动挡有多款，以下为具体推荐： 本田飞度2012-2016款性价比高，5L发动机百公里油耗仅8L，CVT变速箱平顺，三年转手折价率约15%，后排座椅放倒后空间灵活。但需注意2012款CVT变速箱可能存在故障风险，建议优先选择2014年后车型。
大众polo的内饰走的是清新路线，该有的的功能一个不差，配置还算可以。比如：空气净化器，启停系统， 侧气帘，转辅助灯，前排侧气囊，感应雨刷，自动大灯，换挡拨片，泊车雷达等。动力 大众polo配置了4L、6L、7L三种动力款式的车型供消费者选择。
已经停产停售的老款速腾、在售老款朗逸、老款明锐、现款桑塔纳等一众车型都曾用过或者正在使用，可以说EA211系列发动机陪伴了大众集团旗下汽车品牌的多款车型走过了不少风霜雪月。
款 大众Polo 5L 自动 Plus Beats潮酷版行驶19万公里后需要进行的保养项目包括：更换前刹车片，费用为402元。更换前雨刮片，费用为112元。更换刹车油，费用为231元。更换防冻液，费用为250元。更换后刹车片，费用为616元。火花塞保养，费用为424元。空调滤芯（内）保养，费用为82元。
此外，环保法规的日益严格也是促使老Polo停产的一个重要因素。随着全球对于环境保护的重视程度不断提高，汽车行业的排放标准也在不断升级。老Polo作为一款传统燃油车型，在满足新的环保法规方面面临着较大的压力。大众汽车选择停产老Polo，也是为了顺应环保趋势，加快向新能源领域转型的步伐。
停产的主要原因可能包括： 市场策略调整：大众汽车可能根据市场趋势和消费者需求的变化，对产品线进行了优化和调整，CROSS POLO可能因此被停产。 更新换代：随着汽车技术的不断进步和消费者对新功能、新技术的追求，大众汽车可能推出了更符合市场需求的替代车型，导致CROSS POLO停产。
大众Polo停产的原因主要有以下几点：市场需求的转变：随着消费者对汽车需求的升级，小型车市场逐渐被大空间和豪华车型所取代。同时，新能源汽车的崛起对传统小型车市场构成了巨大挑战。成本压力：生产成本的上升导致Polo等车型的利润空间缩小。
Polo车型停产的原因主要有以下几点：市场需求转型：随着消费者对汽车需求的变化，小型车市场逐渐受到挑战。人们更倾向于选择空间更大、舒适度更高的车型。新能源汽车的兴起进一步加剧了小型车市场的竞争压力。成本与战略抉择：生产成本的上涨和利润空间的缩窄使得大众集团需要重新评估Polo的成本效益。
海外版停产与国内市场差异海外版Polo已于2024年9月在欧洲市场正式停产，这一决策主要基于欧洲市场向电动化转型的趋势。但国内市场情况不同：上汽大众计划于2025年引进改款燃油版Polo，并同步推出电动版ID.Polo。
在欧洲地区：生产调整：从2024年9月开始，大众在西班牙的潘普洛纳工厂停止了Polo的生产。这一调整是为了给电动车型，如即将推出的ID.2让路，体现了大众汽车向电动化转型的战略。持续生产：尽管欧洲部分工厂停产了Polo，但南非的工厂仍然继续生产该车型，确保了Polo在全球市场的供应。
1、款大众Polo官方指导价为09万 - 149万，全国经销商限时促销下，裸车价更低09万元起，顶配车型优惠后67万 - 149万元。不同区域价格存在差异。一线城市如北京、上海，现金优惠更高5万元，入门款自动挡落地价约6万元，顶配潮酷智尊版67万元起。
2、大众小菠萝6自动挡的新车价格一般在96万到180万之间，二手车价格则因车况、年份等因素有较大差异。新车价格：大众小菠萝6自动挡的新车价格受到多种因素的影响，包括车型配置、地区差异以及上市时间等。
3、报价信息 大众Polo 2022款 Plus 5L 手动纵情乐活版：根据后台反馈数据，该车型的提车价格为90万元。这个价格仅供参考，实际购车价格可能会因地区、经销商、购车时间等因素有所不同，建议消费者购车前向当地经销商咨询最新报价。
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