【太平洋汽车网】变速器的下方侧可以找到两个螺丝口，一个是放油口螺丝，一个是加油口螺丝，找到之后内六角扳手拧松螺丝，用储油桶接住旧波箱油，拧出螺丝让脏油流干净，将放油口擦拭干净将螺丝紧固回去，内六角扳手拧松加油螺丝，因为无法放干净的原因，加注大约3L左右，以加油口漏出齿轮油为准，加注变速箱油更好有辅助工具。
日产轩逸变速箱加油口一般需要通过以下步骤打开：确定加油口位置：对于大多数轩逸车型，变速箱油加注口通常位于变速箱侧面或者底部。由于位置较为隐蔽，通常需要把车架起来或者使用升降机才能清晰地看到。找到加油口螺丝：在变速箱壳体上，你会找到两个螺丝。
轩逸变速箱盖子拆除流程如下：固定变速器到工作台上。拆下变速器盖螺钉，并将变速器上盖总成拆下。拆下变速器侧盖螺钉，并取下侧盖。拆下之一轴轴承盖、第二轴连接凸缘和轴承盖。松下离合器分离叉。拆下变数器与飞轮的理解钉。拧下变速器固定螺栓，取下变速器即可。
一般来说，对于常见的轩逸车型，手动挡变速箱的换油口通常在变速箱侧面或底部，会有一个特定的螺栓位置，拧下该螺栓就能放出变速箱油。而自动挡变速箱的换油口位置相对复杂些。
如下图所示，两个红圈处分贝为加油口塞（上方那个）和放油口塞（下方那个）。起动发动机，并运转以使变速驱动桥暖机，然后关闭发动机，使用套筒扳手拆下排放塞及垫片，然后排放齿轮油，将垫片装到排放塞上并使用套筒扳手将其安装在离合器壳体上。
别克新世纪可通过后期改装实现怀挡，但需满足特定条件并遵循规范流程，具体如下：改装条件变速箱兼容性：原车变速箱需支持电子换挡信号传输。例如，若搭载4T65E变速箱，需确认其能否接收怀挡拨杆发出的电子信号，否则需更换或升级控制模块。转向柱空间：转向柱区域需有足够空间安装怀挡拨杆及固定支架，避免与其他部件干涉。
可能发动机进气或排气系统存在少量漏气现象，应该用检测仪检查一下是否是氧传感器介入工作时出现游车现象或EGR阀在进行怠速检查时出现。找到漏气的根源问题就能解决。
看公里数和维修记录，买来就要大修就不划算了。
年的还有呀。03年以后的就没了！警用的我不了解~。
1、款别克gl8配4t65e变速箱是4AT变速箱。4at变速箱代表4速at变速箱，这种变速箱有4个前进挡。at变速箱是液力变矩器变速箱，这种一种比较常见的自动变速箱，这种变速箱内部有很多行星齿轮，这种变速箱就是依靠行星齿轮变速变扭的。变速箱介绍 at变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的。
2、驱动形式为前轮驱动，燃油需求为93号以上无铅汽油，采用4T65E四挡电控自动变速箱，换挡平顺。悬挂系统采用麦弗逊式独立悬挂于前，后悬采用扭杆半独立悬架式非驱动桥，提供良好的驾驶舒适性。转向系统采用齿轮齿条，制动系统为前后轮盘式制动，带有四轮ABS+EBD，确保行车安全。
3、别克GL8 4经典款搭载的是一款通用的第二代6AT变速箱，型号为4T65E。这款4T65E变速箱在提升平顺性和节能效果上都取得了显著的进步。！-- 在当前的别克GL8车型中，普遍采用的是6速DSS智能变速箱，型号为6T45E。
1、老款GL8中的部分车型支持手自一体变速箱。具体来说：2011款及之后的车型：自2011款起，别克GL8进行了升级，开始使用爱信六速手自一体变速箱。这意味着，从2011款开始，别克GL8的车型大多支持手自一体功能。例如，2012款别克GL8 4L车型就搭载了6速手自一体变速箱（6AT），为驾驶者提供了更加灵活和多样的驾驶体验。
2、老款GL8有支持手自一体变速箱的车型。 部分老款GL8配备了手自一体变速箱，这种变速箱结合了手动换挡的操控感和自动换挡的便利性。
3、老款GL8有部分车型支持手自一体变速箱。 老款GL8在其产品发展历程中，有不同的动力配置版本。一些车型配备了手自一体变速箱，这种变速箱为驾驶者提供了更多的驾驶模式选择。 手自一体变速箱结合了自动变速箱的便利性和手动变速箱的操控性。
4、年款别克GL8的4L车型搭载的是6速手自一体变速箱。这一信息在多处资料中均得到印证，具体表现为以下细节：变速箱类型该车型匹配的是6挡手自一体变速箱（或标注为6速自动变速器），支持手动换挡模式，提供更灵活的驾驶体验。
5、年之前：全系采用的是通用的4T65E电控自动变速箱。2011款及以后：改用了更先进的爱信六速手自一体变速箱。关于别克GL8的介绍：别克GL8作为一款知名的MPV车型，以其宽敞的车内空间、舒适的乘坐体验以及强大的商务或家庭出行功能而广受好评。
6、款别克GL8是一款经典的MPV车型。它搭载了4L自然吸气发动机，更大功率为123kW，更大扭矩225N·m，与之匹配的是6速手自一体变速箱，动力输出平稳且能满足日常使用需求。该车车身尺寸为5213×1847×1800mm，轴距达3088mm，车内空间宽敞，能为乘客提供舒适的乘坐体验。
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