1、一汽森雅S80的通病主要集中在车辆的质量问题上，具体表现有以下几点：首先，发动机动力不足，提速效果不佳。在20度到30度的坡度上，即使是平均体重为110斤的三人使用2挡上坡，也会感到力不从心。这可能是由于发动机的功率输出不足，或者变速箱的传动效率不高。
2、针对一汽森雅S80的诸多问题，以下是一些核心问题的汇总：首先，驾驶体验方面，该车型存在档位切换不畅的问题。特别是在转弯时，档位总是显得有些卡顿，影响了驾驶的流畅性。此外，在提速过程中，车辆似乎会传递出一种挫败感，这可能源于离合器和油门的设计，或者与驾驶员的操作习惯有关。
3、一汽森雅S80存在以下毛病：换挡体验不佳：换挡时经常出现卡顿，可能是离合和油门设计存在缺陷，影响了驾驶的流畅性。动力表现短板：换挡时能感受到明显的顿挫感，降低了驾驶的平顺性。后排座位设计不合理：五座车型的后排座位没有实现可前后滑动的轨道式设计，导致乘坐空间狭小。
4、关于一汽森雅S80的主要问题如下：首先，档位操作不顺畅 在驾驶过程中，档位切换经常出现卡顿，特别是在转弯时需要减速，这可能是由于离合器和油门设计的不足，也可能反映出驾驶员的操作技巧问题。值得注意的是，加速时会有明显的顿挫感，另外，后座空间狭小且刹车响应不够灵敏。
5、一汽森雅S80的停产背后存在多重因素。首先，车辆存在明显的换挡问题，挡位变换不够流畅，转弯时可能需要频繁减速，而在提速过程中换挡时又会出现顿挫感。此外，刹车反应偏软，缺乏灵敏性。
一汽森雅S80的通病主要集中在车辆的质量问题上，具体表现有以下几点：首先，发动机动力不足，提速效果不佳。在20度到30度的坡度上，即使是平均体重为110斤的三人使用2挡上坡，也会感到力不从心。这可能是由于发动机的功率输出不足，或者变速箱的传动效率不高。
针对一汽森雅S80的诸多问题，以下是一些核心问题的汇总：首先，驾驶体验方面，该车型存在档位切换不畅的问题。特别是在转弯时，档位总是显得有些卡顿，影响了驾驶的流畅性。此外，在提速过程中，车辆似乎会传递出一种挫败感，这可能源于离合器和油门的设计，或者与驾驶员的操作习惯有关。
一汽森雅S80存在以下毛病：换挡体验不佳：换挡时经常出现卡顿，可能是离合和油门设计存在缺陷，影响了驾驶的流畅性。动力表现短板：换挡时能感受到明显的顿挫感，降低了驾驶的平顺性。后排座位设计不合理：五座车型的后排座位没有实现可前后滑动的轨道式设计，导致乘坐空间狭小。
关于一汽森雅S80的主要问题如下：首先，档位操作不顺畅 在驾驶过程中，档位切换经常出现卡顿，特别是在转弯时需要减速，这可能是由于离合器和油门设计的不足，也可能反映出驾驶员的操作技巧问题。值得注意的是，加速时会有明显的顿挫感，另外，后座空间狭小且刹车响应不够灵敏。
一汽森雅S80存在一些问题，下面是一些主要问题： 换挡困难：挡位不好换，有时候会出现卡顿，转弯时需要减速。这可能是由于离合器和油门的设计问题，或者是驾驶者的问题。此外，车辆提速时换完挡会有顿挫感，后排座位设计不合理，空间狭小，刹车过于软。
一汽森雅S80的确存在一些毛病，以下是主要的几个问题：挡位换挡不顺畅，有些卡顿。在转弯时必须减速，这可能是离合和油门的设计问题，也可能是驾驶习惯的问题；提速时换挡后常常出现顿挫感。五座的后排座位空间较小，设计成可前后滑动的轨道式座位会更加实用。
1、在这个价位，一汽森雅S80自动挡的表现还算不错。车辆故障较少，至少我没有遇到过。保养方面，主要是常规的维护，费用也不高。我使用了这辆车一年，开了大约一万公里，整体表现良好，没有出现什么大问题，基本满足了家用需求，也能够胜任全家出游的任务。
2、森雅S80自动版质量整体表现不错，性价比较高。以下是具体分析：动力与配置：森雅S80自动挡车型搭载5L发动机，配置较为丰富，满足日常驾驶需求。虽然价格相对较高，但考虑到其配置水平，性价比仍然很高。质量表现：从用户反馈和整体市场评价来看，森雅S80自动版的质量表现稳定，家用足够。
3、森雅S80自动挡是一款4速AT变速箱。森雅S80与M80一样有3L/5两款发动机，都是源自大发和一汽合作时期提供的技术，规格不错，拥有DVVT双可变气门正时（相当于丰田的VTT-i技术）。5L发动机的更大功率80kW/6000rpm，更大扭矩141Nm/4400rpm，参数上是同排量领先水平。
4、这车还是不错的，发动机静音，底盘高适合中国路况，5dvvt动力够用，总体来说比较实用，空间 比一般轿车宽敞，对了，我买的是2014款s80自动挡的，城市里开省事，接 *** 跟车都比较轻松，以上仅供参考，如有不足，轻喷。
发表评论
暂时没有评论，来抢沙发吧~