1、通过中控屏设置（最常用，适配90%以上车型） 常规车型操作：通电后待中控屏亮起，找到中控面板的MENU（菜单） 或CAR（车辆） 实体/触摸按钮，点击进入主菜单；在菜单列表中查找Language（语言） 选项（通常位于“设置”“车辆设置”或“系统”子菜单下），点击进入后选择简体中文，系统自动确认切换。
2、大众迈腾将英文调成中文，可通过中控屏、方向盘按键或其他 *** 进行设置，不同版本车型操作略有差异，具体如下：通过中控屏设置常规操作：先给车辆通电，待中控屏幕亮起后，找到中控台上的“MENU”或者“CAR”按钮并点击进入。在设置菜单中仔细查找“Language”选项，进入后选择“简体中文”即可完成设置。
3、将迈腾汽车英文调成中文，可按以下 *** 操作：中控屏幕操作法打开车辆的中控屏幕，找到“设置”（Setting）选项。在设置菜单中，找到“语言”（Language）选项。进入语言选项后，会看到一个包含不同语言选项的列表，从中选择“中文”。选择中文后，确认更改并退出设置菜单。
4、此时，您需要按下多功能方向盘上的菜单键。利用方向盘上的方向键，在菜单中选择“服务-语言”这一选项。在仪表盘上，您将看到多种语言选项，请选择中文并点击确认。最后，使用多功能方向盘上的OK键进行确认，完成设置。这样，您的车辆仪表显示将恢复为中文。
5、 *** 一：首先，按下方向盘上的功能键，紧接着按右边的OK键进入功能菜单。在菜单选项中，找到标示为language的英文选项，再次按下即可切换至中文。设置完成后，启动车辆，通过多功能方向盘左侧的SET键进入仪表盘设置功能。
1、款大众迈腾已在国内正式上市，新车于2024年12月24日发布，推出两款配置车型，售价区间为149-69万元，主要针对功能配置进行调整，整体设计与动力系统延续老款风格。上市时间与价格信息 上市时间：根据汽车之家2024年12月24日报道，2025款迈腾已完成国内上市流程，目前处于在售状态。
2、全新一代迈腾（B9）已于2024年7月9日正式上市。作为第九代车型，全新一代迈腾（B9）基于MQB - B平台打造。在动力方面，它首次搭载了5T Evo2发动机，并且匹配7速湿式双离合变速箱，这样的动力组合能为车辆带来不错的动力性能和燃油经济性。
3、一汽 - 大众全新一代迈腾于2024年7月9日正式上市，迈腾26款具体上市时间确定为2025年6月。2024年7月9日上市的全新一代迈腾2024年7月9日，一汽 - 大众全新一代迈腾正式与消费者见面。这一代迈腾在多个方面进行了升级与优化。
1、迈腾330新款空调调热风的 *** 主要有两种，具体操作如下： *** 一：通过“AUTO”键激活后调节温度启动空调系统：按下中控台上的“AUTO”键，此时空调系统进入自动模式，系统会根据车内环境自动调节风量、温度等参数。设置热风温度：将温度控制旋钮（通常位于空调控制面板中央）向红 *** 域方向转动。
2、调节风量：用风量调节按钮（“+”/“-”或旋钮）设置合适的风速。初期可调高风速加速升温，后续按需调整。开启内循环（按需）：寒冷环境下短时开启内循环（按键灯亮）可加快升温，但长时间使用可能导致车窗起雾，建议适时切换外循环。
3、迈腾新款空调开关中，温度控制旋钮旋至红 *** 域即为热风开关。具体操作指南如下：启动车辆：首先，需要启动车辆，为空调操作做好准备。打开空调系统：接着，打开空调系统，为车内环境设定基础。调节温度旋钮：然后，找到温度控制旋钮，将其旋至红 *** 域，即可激活热风模式。
4、迈腾330领先暖风空调使用 *** ：汽车在启动的状态下，首先要打开空调控制面板的AUTO按键，这样就打开汽车空调，将温度控制旋钮旋转到红 *** 域，红 *** 域代表的是热风。把AC按钮关闭，顺时针转动迈腾空调系统左右两个空调温度控制旋钮，就将迈腾的暖风打开了。
5、【太平洋汽车网】往顺时针方向转动迈腾空调系统上的左右两个空调温度控制旋钮即可开启暖风，注意开暖风之前要让水温升上来，水温没有上升先不要开，否则只是吹冷风。新迈腾在传承大众家族最新设计语言的基础上，采用了开创性的前沿设计，以恢弘气度诠释时尚美学，让设计美学与豪华质感完美融合。
6、若您希望解决迈腾空调吹热风的问题，可以通过调节空调系统的温区来达到热温区。当使用暖风时，无需开启空调系统，这样可以有效节省燃油。机动车辆的暖风主要依赖车辆的余热工作，而空调系统则负责提供冷风和热风。驾驶者或乘客可以根据需求调节温度，设定越高则出风越热，设定越低则出风越冷。
不过，针对迈腾推出的PHEV插电混动车型，市场终端反响并不算太大。乘联会数据统计显示，2022年，大众迈腾GTE售出11502辆，月均销量在1000辆左右。如今，雅阁等竞品也跻身插混市场，或将搅动原本平静的竞争格局。在这样的洪流之下，对于一汽-大众和全盘托出的新迈腾来说，如何坚守住现有的局势却异常重要。
但相比之下，君越在综合性能上更具优势。综上所述，全新君越在车型定位、综合性能以及变速箱质量等方面相对更优，是更值得推荐的车型。当然，消费者在选择时还需考虑个人喜好、预算以及实际用车需求等因素。
首先，从性价比角度看，别克君越更胜一筹。它在轴距、配置和动力性能上都有着出色的表现，相比之下，迈腾在这些方面稍显不足。特别是对于注重家庭出行的消费者，君越提供的舒适性体验使其成为更好的选择。当然，消费者的需求差异也是决定购车决策的重要因素。
全款25万元还可以考虑别克君越，别克君越这款车型在国内的知名度也是非常高的，这款车型的定位是一台中型车，车身长度已经超过了5米，轴距也是达到了2905毫米，所以说和同级别的车型相比，别克君越的车身优势还是非常明显的，结合着目前这款车型的终端售价来看，全款25万可以入手一台2020款652T豪华版。
综合来看，全新别克君越在车身尺寸、豪华感营造和动力性能上更胜一筹，而大众迈腾则以德系工艺和机械性能见长，但豪华感相对欠缺。具体分析如下：外观方面车身尺寸：君越长宽高分别为5026/1866/1462mm，轴距达2906mm；迈腾尺寸为4866/1832/1464mm，轴距2871mm。
具体来看，全新雅阁这次拥有了全面的产品实力，全新外观、内饰和配置，适合家用和商用；全新一代别克君越同样焕新而来，不管是配置还是空间，都做得很好，性价比很高；大众迈腾商务气息浓重，如果你有商务出行需求，可以考虑它；丰田凯美瑞是一款有历史底蕴的车型，有着不错的品牌影响力，且市场口碑也不错。
款迈腾众享款属于B5代车型，是车系里的末期版本，同时也有B9代的新款迈腾在市场上销售。B5代迈腾，作为车系里的末期版本，其机械素质成熟可靠。这款车型在市场上的定位是与新一代迈腾B9进行“新老交替”，因此在性价比方面具有较高的优势。
迈腾0B3（380TSI版本） 需结合具体车型定位判断：若为2025年纪念版则属于B8代，若为全新上市的380TSI版本则属于B9代，核心差异在于车型代际、配置升级和动力调校。
总结：若用户关注的是2025年新上市的3000万辆甄选款，则属于B8平台的末期版本；若为2024年后发布的全新换代车型，则为B9平台。两者在平台架构、智能化水平及设计语言上存在显著差异。
款迈腾B9的主要弊端集中在价格成本、技术依赖、动力争议、设计实用性、辅助驾驶安全及市场定位冲突等方面，具体分析如下：价格与成本陷阱B9作为新款车型，购车成本显著高于老款B8。尽管B8通过捆绑店内保险、装饰及贷款等优惠策略降低标价，但实际落地成本仍增加约2万元。
从当前情况来看，一汽 - 大众迈腾采取新老同堂的销售策略，上一代迈腾（B8）以2025款迈腾众享款的形式存在，有三个车款在售，指导价区间为149万 - 69万元；全新一代迈腾（B9）也有五个车款在售，指导价区间为199万 - 269万元。迈腾B8在市场中仍有一定的竞争力。
数据对比：B8平台迈腾：车长4866毫米B9平台迈腾（2025款）：车长4993毫米新一代B9迈腾（早期信息）：车长4990毫米（可能为不同配置或测试阶段数据）需注意的是，部分早期报道可能因配置差异或测试阶段数据存在细微偏差，但所有权威信息均指向车长增加的趋势，而非缩短。
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